中国职业教育杰出校长鲍贤俊在双表彰大会上的发言
时间：2009-09-21 11:05:21
四、努力创造集团化办学的主要成效
评价一位杰出校长的衡量标准，本人以为，不能单看其个体所取得的成果或单看其身上有多少“光环”，更要看其为一个团队，一个集体，一个学校所创造的成果，尤其要看其个体任职的学校所创造的主要业绩。关于上海交通高职实施集团化办学的主要成效，本人在2007年11期和2008年18期《中国职业技术教育》刊物中已有叙述。现从以下三个方面加以概括：
一是资源整合开创了综合大交通联合办学之路。建院以来，本人任职的上海交通高职以资源整合和集团化办学的成绩与特色，圆满通过了高职高专院校人才培养水平评估。学院依托行业优势，建立的海陆空（综合交通）专业体系，首开上海乃至全国高职院校人才培养工作之先河。作为上海最早从事高职教育的职业院校，学院开设的以综合交通为核心的24个专业，其中“集装箱运输管理”和“汽车运用技术”被教育部评定为国家级示范性建设试点专业，“报关与国际货运”被市教委评定为上海市示范性建设试点专业。学院现拥有国内领先的汽车运用、集装箱运输、国际货代、航空服务、现代物流和轨道交通等6大实训中心，并拥有一支富有高职经验的专职教师和企业能工巧匠为主的教学团队。学院发展规模从2001年建院之初的7个专业1139名全日制高职在校学生发展到2008年的24个专业4249名在校生。学院历届毕业生深受上海通用（SGM）、日本丰田（TOYOTA）、上海大众（SVW）、中国民航、轨道交通、外轮理货、国际货运等企事业单位单位欢迎。
二是产学研结合使人才培养工作取得了显著成效。体现在教科研成果上，“十五”以来，本人任职的上海交通高职取得院级以上，并有较高质量的科研成果150余项。其中，参加省部级课题研究累计37项，已经完成21项，正在进行16项，教材编写45项，有76篇论文在各级各类期刊上发表，有46篇学术论文分别在国内外各类学术评比活动中获奖。体现在办学水平上，由于其集团化办学的鲜明特色，学院人才培养工作的知晓度、知名度和知誉度日益提高。主要表现是：本院亮出的大交通专业体系，日益赢得社会广泛认可与欢迎；毕业生一次就业率保持在95%左右，尤其是品牌专业毕业生一次就业率达100%，薪酬率远高于高职院校毕业生的平均水平；基本形成了具有“双师”结构特征的专业教师队伍和教学团队，外聘教师比例达23%；半年以上顶岗实习学生占应届毕业生的比例超过80%；学生“双证书”获取率超过80%，品牌专业学生双证书获取率达100%，获取高级工证书比例超过80%。另外，学院连续10年被评为上海市文明单位，并荣获上海市安全文明校园、上海市职业教育先进单位、上海市职工素质工程教育培训基地“十佳示范单位”等称号。
三是职后培训和继续教育出现了前所未有质的飞跃。建院以来，本人任职的上海交通高职始终坚持职前和职后并举的方针，积极拓展与综合交通相关的办学资质，建立了较完善的海陆空综合交通人才培训、考核和职业资格鉴定体系。目前，学院不仅是教育部国家技能型紧缺人才（汽车运用与维修）培训基地，上海市唯一具有汽车维修技师、高级技师鉴定资质的培训鉴定单位，上海市高校物流管理类职业技能鉴定所，也是中国第一批CATA航空运输销售代理业务培训机构，国际航空协会认证（全球统考、通用）IATA/UFTAA证书的培训机构,上海通用（SGM）、日本丰田（TOYOTA）和上海大众（SVW）校企合作项目指定的教学院校，并与法国国家职业汽车学院合作，开设了“智能交通”科技管理项目。建院以来，整个学院每年开展职后培训约25，000人次。多层次、多种类的职教集团化办学，促进了上海交通高职教育的横向沟通与纵向衔接。
反思本人任职的上海交通高职多年的发展历程，我的体会是实践职业教育集团化办学，至少有五个有利：一是有利于提高职业教育资源配置的效率；二是有利于职业教育服务社会功能的拓展；三是有利于中高职教育资源共享和优势互补；四是有利于职业教育人才培养模式的不断改革创新；五是有利于推进高等职业院校的可持续发展。
五、牢固确立集团化办学的发展方向
职业教育集团化办学是实施改革创新的大舞台。面对荣誉，面对挑战，身为一院之长，本人深感身上的担子、责任与压力。为进一步谱写职业教育集团化办学的新篇章，下一步本人将竭尽全力，带领广大师生员工，牢固确立集团化办学的发展方向：
一是坚持“一个目标”：即以科学发展观为指导，以建设综合交通类专业为核心，巩固与扩大汽车运用、交通物流、航空运输、轨道交通四大板块在职业教育的地位，精心打造上海“交院汽车、交院集箱、交院航机、交院空乘、交院轨道、交院物流”等六大品牌专业，至2020年，把上海交通高职建设成“国际知晓、国内知名、上海知誉”的重点建设的特色高职院校。
二是创建“两个联盟”：即创建上海交通高职与行业企业紧密合作的联盟。发挥集团化办学优势，推动职教办学制度的转型；利用校企紧密合作，推动职教办学场所的转型；建立校企互动机制，推动课程模式的转型；加强校本教材开发，推动师资队伍的转型；构建校企匹配机制，推动就业指导的转型。创建上海交通高职与普通本科院校的合作联盟。拟在市教委帮助指导下，构建高职与本科在专业链上的分工、合作与连接，力争在上海率先创建专业链对接产业链的合作平台。
三是实现“五项突破”：即在科学发展观引领下，不断改革创新，进一步谱写集团化办学的新篇章。具体是：打破校区界限，有效整合交通高职专业的办学资源；打破部门界限，积极组建项目引领的教学团队；打破学制界限，有效探索中高职和本科之间的衔接；加强校企合作，有效整合职教集团的办学资源；集约职教资源，实施大类专业招生小专门化分流。
各位领导、同志们，集团化办学是一个充满生机的新生事物，它将为职业教育改革创新提供更加广阔的大舞台。在这一大舞台上，我坚信在各位领导和同志们的关心、支持和帮助下，上海交通高职迟早会成为大舞台的“主角”，并成为“国际知晓、国内知名、上海知誉”的重点建设的特色高职院校。
